船用风机是轴流式风机，系因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用喺流量要求较高而压力要求较低嘅场合。轴流式风机入墙位置并令空气褪。船用风机主要由风机叶轮同机壳组成，结构简单，但系资料要求好高。

　　船用风机与离心风机相比有以下主要特点：

　　1、船用风机如制造成动叶片或静叶片可调节，则调节效率高并可使风机在高效率区域内工作。因此，运行费用较离心风机明显降低。

　　船用风机效率高可达90％，机翼型叶片的离心风机效率可达92.8％，两者在设计负荷时的效率相差不大。但是，当机组带低负荷时，动叶或可调轴流式风机的效率要比具有入口导向装置调节的离心风机高许多。

　　2、船用风机对风道系统风量变化的适应性优于离心风机。如风道系统的阻力计算不很准确，实际阻力大于计算阻力，或遇到煤种变化所需风机风量、风压不同，就会使机组达不到额定出力。而船用风机可以采用动(静)叶片调节关小或开大动叶的角度来适应风量、风压的变化，而对风机的效率影响却很小。

　　3、船用风机在重量、飞轮效应值等方面比离心风机好。船用风机允许采用较高的转速和较高的流量系数，所以在相同的风量、风压参数下船用风机的转子较轻，即飞轮效应值较小，使得船用风机的启动力矩大大地小于离心风机的启动力矩。一般轴流式送、引风机的启动力矩只有离心式的14.2～27.8％。

　　4、船用风机的转子结构要比离心风机转子复杂，旋转部件多，制造精度要求高，叶片材料的质量要求也高。所以船用风机的运行可靠性比离心风机稍差一些。但是动(静)叶可调轴流式风机由于均从国外引进技术，从设计、结构、材料和制造工艺上加以改进提高，使目前船用风机的运行可靠性可与离心风机相媲美。

　　船用风机压缩机损坏处理办法：

　　如果已经确定压缩机受损并且完全无法使用后，我们就应该按以下步骤更换新的压缩机。

　　1、拆下干燥过滤器，用临时性可拆卸接管或铜管接头来接住短接部分。

　　2、将清洗剂注入管路系统中来清洗循环流动，如有必要，可更换清洗剂进行多次清洗。

　　3、将全系统吹干，这时可用压力为10kg/cm2的氮气，吹干至无残留的清洗。

　　4、安装上好的压缩机及干燥过滤器，同时使用压力为10kg/cm2的氮气探漏，如果到了不漏时，可将剩余的氮气由高压端角阀排至大气中。

　　5、同时由高低压端抽真空至1000micro，再检查所有电源及电控系统。

　　6、加入液态冷媒，待达到80%~90%冷媒量后开机进行测试。